TJSD-1标段
位中第一名:中铁武汉电气化局集团有限公司
位中投标报价(万元) :24049.9055
位中第二名 :中铁电气化局集团有限公司
位中投标报价(万元) :24049.6712
位中第三名:中国铁建电气化局集团有限公司
位中投标报价(万元) :24049.8649
位中TJSD-2标段
位中第一名 :中铁电气化局集团有限公司
位中投标报价(万元) :15642.3064
位中第二名:中国铁路通信信号股份有限公司
位中投标报价(万元):15642.0355
位中第三名:中国铁建电气化局集团有限公司
位中投标报价(万元) :15641.7326
位中新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示
建设地点:湖南省吉首市 、新建半 AT 半直供分区所 1 座 、隧道防灾救援 1 处 :成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程。防雷及接地 、
招标范围:新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信 、贵州省铜仁市。最大坡度:一般地段 20‰ ,新建线路长 51.591km,改建直供开闭所 1 座 。
灾害监测 :新设风监测点 7 处,敷设漏缆 25.22 公里。
标段划分 :本次招标项目划分为 2 个标段,利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。含联调联试及试运行) 。信号集中监测站机各2 套。电话交换设备、
技术标准 :铁路等级 :高速铁路 。到发线有效长度 :650 米 。铜仁站等 3 座车站。直供开闭所 1 座;成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座、各标段工程施工主要内容:
(1)TJSD-1 标 :牵引供电:本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、灾害监测系统及相关工程的施工,箱式变电站 24 座;改造既有凤凰古城站、利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC 、其中工程投资 89.02 亿元,接入张吉怀铁路既有风雨雪监测线路中心 。
列车运行控制方式:自动控制。AT 分区所 1 座、AT 开闭所 1 座 、新设列控中心站机、包括建筑、信号集中监测等中心系统,
建设规模:新建铜仁至吉首铁路(简称“铜吉铁路”) 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ,利旧修改张吉怀临时限速服务器(TSRS)和无线闭塞中心(RBC) ,敷设地区站场及分歧光电缆共计 150.88公里 ,电力供电系统 、
信号 :新设计算机联锁 、信号集中监测中心、
计划工期 :项目建设总工期 38.5 个月(1171 日历天 ,电源及设备房屋环境监控系统设备、综合视频监控系统设备 、铜仁北站 、雨量监测点 3 处 ,动车组购置费 4 亿元。
电力供电 :本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ,应急通信设备 、接触网架设 143.05 条公里。隧道照明 16187.2 延长米 ,综合网络管理系统设备等。新设(扩容)传输及接入网设备、GSM-R 移动通信系统铁塔 、时钟同步设备 、调度指挥系统:调度集中 。项目投资估算总额 93.02 亿元 ,低压电缆线路 48.5 公里 ,困难地段 3000 米 。TSRS 及 RBC 配套修改。
正线线间距:4.6 米 。数据通信网设备、AT 所 2座 、最小行车间隔 :3min。困难地段不大于 30‰ 。漏泄同轴电缆、CTC 站机各 1 套 ,通信电源设备 、
(2)TJSD-2 标 :通信 :敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ,安装工程 ,监控单元 7 套,
